Будучи критично важливою інфраструктурою для передачі енергії, паливні трубопроводи вже давно стикаються з ризиками безпеки, такими як витоки, вибухи та високотемпературні опіки-. Традиційні захисні матеріали або занадто важкі, не мають достатньої вогнестійкості та вибухостійкості, або складні у створенні та обслуговуванні, що ускладнює баланс безпеки та ефективності. У фіброцементних композитних сталевих пластинах використовується сендвіч-структура з «гарячеоцинкованої перфорованої сталевої пластини 0,5 мм + 8.5мм фіброцементного серцевинного шару», сформованого за допомогою високо-температури та високого-тиску, що принципово усуває недоліки традиційних матеріалів. Його стандартний розмір становить 1200 × 2400 × 9,5 мм, але розміри можна налаштувати відповідно до вимог захисту трубопроводу, що забезпечує чудову адаптацію.
З точки зору продуктивності серцевини, ця композитна сталева пластина досягає «максимальних показників безпеки». Завдяки надзвичайній -вибухозахищеності та -стійкості до ударів, він може витримувати тиск вибуху, що перевищує або дорівнює 1,5 МПа. Навіть піддавшись ударній хвилі вибуху внаслідок витоку палива, панель тріскається, але не розбивається, ефективно поглинаючи енергію удару та запобігаючи розльоту уламків, таким чином уникаючи вторинних травм. Його вогнестійкість відповідає стандарту негорючих матеріалів A1, а межа вогнестійкості перевищує 4 години. Він не -горить при високих температурах і не виділяє токсичних парів, забезпечуючи-тривалий захист від високо{12}}температурного середовища навколо паливних трубопроводів і блокуючи поширення вогню. Він також може похвалитися такими перевагами, як легка, але висока міцність, довговічність, стійкість до корозії, звукоізоляція та теплоізоляція. Його поверхнева щільність становить лише 23-25 кг/м², що важить приблизно одну-третину ваги бетону, а міцність на вигин перевищує або дорівнює 185 МПа. Монтажне навантаження низьке, а конструкція зручна. Подвійний захист оцинкованого шару та шару цементного сердечника робить його масло{21}}стійким, кислото- та лужно-стійким, а також вологостійким, що ідеально підходить для складного, вологого та корозійного середовища паливопроводів.
В даний час фіброцементні композитні сталеві пластини широко використовуються для захисту паливних трубопроводів у всіх сценаріях. У вибухозахищених кожухах для трубних коридорів/траншей його можна використовувати для огородження паливних трубопроводів, створюючи вибухозахищений ізоляційний шар, щоб запобігти поширенню витоків і вибухів на інші ділянки. У відділеннях паливних насосів і вузлах клапанів він служить вибухозахищеною стіною для відокремлення небезпечних і безпечних зон, протистоячи внутрішнім ударам вибуху. Він також підходить для критичних вузлів, таких як брандмауери, що перетинають трубопроводи, і аварійна ізоляція від вибухів, замінюючи традиційні ущільнювальні матеріали та досягаючи комплексного протипожежного, вибухозахищеного та герметичного захисту. Приклад прикладу з прибережної нафтохімічної бази показує, що вибухозахищена стіна, побудована з використанням цієї композитної сталевої пластини, успішно обмежила ударну хвилю в зоні резервуара під час вибуху хмари пари в зоні резервуара, залишивши навколишнє обладнання неушкодженим. Крім того, це заощадило 42% витрат на будівництво порівняно з бетонними рішеннями, значно зменшивши витрати на експлуатацію та технічне обслуговування.
Порівняно з традиційними чистими сталевими плитами та бетоном, фіброцементні композитні сталеві плити пропонують значні переваги. Порівняно з пластинами з чистої сталі він легший, має кращу вогнестійкість і нижчу вартість, а також має міцніше вибухозахищене-поглинання енергії. Порівняно з бетоном він легкий, має менший термін будівництва та придатний для багаторазового використання, що полегшує подальшу перевірку та технічне обслуговування трубопроводів, ідеально задовольняючи вимогам щодо «безпечного, ефективного та економічного» захисту паливних трубопроводів.
Галузеві експерти стверджують, що широкомасштабне-застосування фіброцементних композитних сталевих пластин є значним технологічним оновленням у сфері безпеки паливних трубопроводів. У майбутньому, оскільки стандарти безпеки в енергетичній промисловості продовжуватимуть зростати, цей матеріал застосовуватиметься й надалі в паливопроводах під високим-тиском і транспортних ділянках із високим{3}}ризиком. Оптимізувавши товщину пластини та композитну структуру, можна покращити вибухозахищеність (до 5,0 МПа), забезпечуючи надійнішу гарантію матеріалу для безпечної та стабільної роботи мережі передачі енергії в моїй країні.
